每次出车（chē）前，我们司机都会向货主了解清楚（chǔ）货物的规（guī）格（gé）尺寸和重（chóng）量。根据装货（huò）地的远（yuǎn）近（jìn），在避开货车行驶禁区（qū）的前提（tí）下，对装（zhuāng）货线（xiàn）路进（jìn）行合（hé）理的（de）优化。一方（fāng）面，为我们的合作伙伴（bàn）节约运输（shū）成本，另一（yī）方面，我（wǒ）们可以降低（dī）自身的营运成本（běn）。

来到第一个装货地点，考虑到货物尺寸不大，工厂只能行（háng）吊作业，刚（gāng）好（hǎo）又在（zài）我们货车（chē）的接货路线上，于（yú）是（shì）司机决定先将（jiāng）这个配件装（zhuāng）车，放（fàng）置于（yú）车（chē）辆前端（duān）位置。

 来到第二个装货（huò）地点，两托货（huò）物，尺寸（cùn）刚好可以并排放置（zhì），考虑（lǜ）到采用叉（chā）车装（zhuāng）卸，有没有加长臂，所以司机需要打开边栏（lán）才方便（biàn）装（zhuāng）车。在司机的配合下，半小时左（zuǒ）右货物就（jiù）完成装车。

    最（zuì）后一个装车地点，由于货物高度高于货车（chē）的横梁，长度（dù）大于（yú）货车的内径（jìng），在司机拆除（chú）横梁后，由经验丰富的叉（chā）车（chē）司机（jī）将其放置（zhì）在货车上。整个（gè）装车花（huā）费（fèi）时间也就在（zài）20分钟左右。

为生产企业（yè）服务，降（jiàng）低他们的运（yùn）输成本是我们一直在（zài）努力的目标。通过整合（hé）信息，优化路（lù）线，车辆管（guǎn）控，从而为企（qǐ）业（yè）提（tí）供更（gèng）好、更优的服（fú）务。